La data de 1 a acestei luni, primul „tarif la carbon” din lume, Mecanismul de ajustare a frontierei de carbon al UE (CBAM), a început operațiunile de probă și este în funcțiune de probă de aproape o lună. Mecanismul de reglementare a frontierei de carbon (CBAM) al UE înseamnă că anumite mărfuri eliberează gaze cu efect de seră, cum ar fi dioxidul de carbon, atunci când intră la granițele UE, iar aceste mărfuri trebuie să plătească o sumă suplimentară UE, care este legată de cantitatea de gaze cu efect de seră eliberată. în timpul producerii mărfurilor. Obiectivul principal al mecanismului UE de reglementare a frontierelor de carbon este prevenirea „refugiului de carbon” și menținerea ordinii de concurență loială a produselor. Perioada de tranziție va dura până la 31 decembrie 2025, taxa intrând în vigoare oficial la 1 ianuarie 2026 și implementarea completă până în 2034. În momentul în care operațiunea de probă este pe cale să fie lună plină, reporterul 21st Century Business Herald a intervievat un număr de experți și a întrebat cum pot întreprinderile chineze să treacă prin acest „nivel de carbon”. În prezent, domeniul de aplicare al colectării tarifelor de carbon acoperă „oțel, aluminiu, electricitate, ciment, îngrășăminte, hidrogen” șase industrii, practic acoperă toate categoriile de bază ale industriei grele actuale, limita contabilă a emisiilor de carbon este „emisii directe + emisii indirecte în anumite condiții „formă, în același timp, Contabilitatea costurilor tarifului de carbon trebuie să ia în considerare și forma emisiilor de carbon.
Recent, „China’s 100 Listed Companies Carbon Emissions Ranking (2023)” lansat, lista arată că lista de 100 de companii în 2022 emisii anuale de dioxid de carbon de aproximativ 5.048 miliarde de tone, aproape jumătate din emisiile totale de carbon ale Chinei în acel an. Dintre acestea, energia, cimentul și oțelul sunt cele trei industrii majore care alcătuiesc lista, cu un total de 69 de întreprinderi pe listă, iar emisiile totale de carbon ajung la 2,199 miliarde de tone, 985 milioane de tone și, respectiv, 625 milioane de tone, reprezentând 75,48% din totalul emisiilor de pe listă. Eficiența medie de carbon a celor trei industrii este de 0,07 milioane de yuani/tonă, 0,08 milioane de yuani/tonă și, respectiv, 0,32 milioane de yuani/tonă, ceea ce este mai mică decât media din listă, iar presiunea economică a reducerii carbonului este mai mare. Potrivit reporterului 21st Century Business Herald, în 2022, cea mai mare întreprindere cu emisii de carbon este Guodian Power, care a emis aproximativ 379 de milioane de tone de dioxid de carbon. Emisiile totale de carbon ale a 13 giganți cu emisii de peste 100 de milioane de tone au ajuns la 2,615 miliarde de tone, reprezentând mai mult de jumătate (51,8%) din totalul listei.
Unul dintre cei mai importanți factori care influențează tarifele la carbon este prețul carbonului pe piața internă a carbonului și conținutul de carbon al produsului. UE consideră prețul carbonului ca o condiție necesară, atunci când prețul pieței carbonului din țară este aproape de prețul carbonului din UE, chiar dacă conținutul de carbon al produsului este ridicat, poate evita plata tarifelor la carbon. Du D « ½, directorul Proiectului de tranziție cu emisii reduse de carbon al Fundației pentru Energie, a subliniat că „tariful de carbon este un mecanism conceput pentru a evita relocarea carbonului sau transferul de carbon, deoarece intensitatea controlului carbonului între țări este diferită de cea a întregii țări. economie". Eliberarea CBAM nu a fost intenționată ca o barieră. Este pentru a permite producătorilor care exportă în UE și producătorilor din UE să se afle pe aceeași linie de plecare, pe baza costurilor carbonului. Du D « ½ consideră că China are nevoie mai întâi de o piață relativ completă a carbonului și un sistem de preț al carbonului, care să poată avea o negociere relativ solidă cu UE. Esența unui tarif la carbon este de a echilibra costul carbonului al importurilor cu cel al produselor UE. Acest lucru ar forța alte țări să înființeze piețe de carbon sau să impună taxe pe carbon pentru a obține reduceri sau a crește prețul carbonului prin stabilirea prețului carbonului și pentru a ajunge la același nivel ca UE. Prin urmare, există opinii că, dacă China nu ia măsuri pentru a optimiza regulile interne de comercializare a carbonului, a stimula vitalitatea pieței și a crește nivelul prețurilor carbonului, atunci, conform tendinței actuale, barierele comerciale internaționale ale întreprinderilor de export vor fi Din ce în ce mai greu de spart, costul de producție al întreprinderilor va crește, competitivitatea internațională a produselor va scădea, iar dimensiunea exporturilor Chinei va fi redusă semnificativ.
„În piața carbonului, sectoare din afara sectorului de energie electrică sunt implicate în emisii indirecte. Multe dintre problemele asociate emisiilor indirecte sunt suportate de companii. Prin urmare, în procesul decizional al pieței internaționale, sperăm să promovăm comunicarea prin intermediul unor modalități eficiente în fața unor probleme practice, cum ar fi cererea de „carbon dublu”, dezvoltarea energiei regenerabile și nevoia de conservare a energiei și reducerea emisiilor.” Subliniat de Du ð« ½. Qian Guoqiang, director general adjunct al Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., LTD., consideră că actualele întreprinderi principale din China nu au reușit să formuleze cu adevărat regulile de achiziție a terminalelor de produse. Prin urmare, în acest comerț internațional și competiție tehnologică, întreprinderile au fost într-o stare pasivă, în viitor, doar atunci când industria noastră se află în vârful întregii diviziuni industriale a muncii, pentru a defini piața, pasivă în activă. Un cercetător senior în industria energetică a spus că odată cu lansarea pieței de carbon din China, țara va forma o piață națională, iar piețele regionale vor ține pasul cu modelul general, dezvoltarea în continuare a pieței de reducere voluntară a emisiilor de carbon din China va face participanții de pe piață mai mult soiuri comerciale diversificate, mai abundente și, treptat, au caracteristici internaționale mai extinse. Se crede că odată cu îmbunătățirea treptată a vitalității pieței de carbon din China, decalajul dintre China și prețul internațional al carbonului se va reduce.
