Este digitalizarea industriei auto o propunere falsă în contextul războiului aprig al prețurilor de pe piață?
La summitul WOD Automotive Manufacturing Digital Transformation, organizat la Shanghai, mulți profesioniști din lanțul de aprovizionare auto au declarat reporterilor că tendința generală de digitalizare în industria auto este încă în vigoare, dar pe fondul concurenței puternice pe piață, transformarea digitală va fi probabil să fie „mic” și „rulat”. Digitalizarea este o tendință majoră în dezvoltarea industriei auto.
Digitalizarea este un mega trend în dezvoltarea industriei auto. În același timp, lansat la reuniunea „Raportului de cercetare de piață a digitizării producției de automobile din China 2024” arată că, în comparație cu alte industrii de producție, gradul de digitalizare a industriei de producție de automobile a fost relativ ridicat, dimensiunea pieței de peste 130 miliarde de yuani, în următorii cinci ani, rata anuală de creștere va fi de până la 12,8%, până în 2030 va fi mai mult de 300 miliarde de yuani. Printre acestea, gradul ridicat de digitalizare al marilor întreprinderi producătoare de automobile a impulsionat transformarea digitală a cluster-ului industriei auto și în amonte și în aval al lanțului de aprovizionare.
Punctul slab al transformării digitale actuale a industriei de producție de automobile constă în transformarea colaborativă a amonte și în aval a lanțului de aprovizionare. Raportul analizează că gradul actual de digitalizare al producătorilor mici și mijlocii de piese auto este încă relativ scăzut, departe de a îndeplini cerințele industriei moderne de producție auto în ceea ce privește eficiența producției, managementul lanțului de aprovizionare, inovarea produselor și răspunsul pieței. Influențată de cererea viitoare pentru integrarea lanțului de aprovizionare, transformarea digitală a IMM-urilor va introduce o piață mai mare.
IMM-urile în sine nu sunt lipsite de nevoi de transformare digitală. Lei Xiumei, director de cercetare al Institutului de Cercetare în Economia Digitală, a declarat că importanța și urgența transformării digitale sunt evidente în industria auto actuală, unde companiile se străduiesc să reducă costurile și să crească eficiența. Cu toate acestea, designul de nivel superior, izolarea sistemului și fragmentarea datelor, lipsa de talent și confidențialitatea datelor de producție de cercetare și dezvoltare și alte probleme, astfel încât drumul transformării digitale a întreprinderilor din automobile este plin de provocări. În același timp, producătorii de piese mici și mijlocii sunt mai sensibili la presiunile costurilor, iar în contextul actualului comprimare a profitului lanțului de aprovizionare, întreprinderile mici și mijlocii nu sunt suficient motivate de digitalizare.
Unii experți participanți consideră că actualizarea digitală „mică” „în rulare” pentru producătorii mici și mijlocii de piese auto este mai practică. De exemplu, Zhang Hao, președintele Societății de Inteligență Artificială din Shanghai, a spus că, în comparație cu upgrade-urile echipamentelor de automatizare de mare volum și costuri mari, integrarea colaborării om-mașină este mai reprezentativă pentru direcția actuală de dezvoltare a producției inteligente. „În industrii precum prelucrarea și asamblarea și asamblarea, intervenția umană are un avantaj în ceea ce privește costul cuprinzător. Cheia integrării om-mașină nu este înlocuirea oamenilor, ci maximizarea capacităților umane prin cooperarea echipamentelor de automatizare.'
„Efectul transformării digitale nu este imediat și necesită un spirit de lungă durată din partea întreprinderilor”. Zhang Shuqiao, membru al Comitetului de lucru pentru fabricarea digitală și inteligentă al Societății Chineze de Inginerie Auto, a spus că efectul digitalizării unei singure întreprinderi poate fi limitat de nivelul de colaborare digitală în lanțul de aprovizionare în ansamblu, așa că este mai practic pentru întreprinderile mici și mijlocii să promoveze actualizarea digitală cu moderație, în funcție de propria lor situație.
Lei Xiumei a spus că, odată cu creșterea gradului de digitizare în industria auto, simularea, viziunea artificială, inteligența artificială și alte tehnologii din industria auto vor fi aplicate în continuare, integrarea producției, aprovizionării și marketingului, integrarea lanțului de aprovizionare, calitatea managementul întregului ciclu de viață va fi direcția cheie a dezvoltării industriei auto.
