Datele difuzate intens în ultimele zile arată toate un fapt incontestabil: industria auto din China, care a străbătut nodurile cheie de ordin de mărime, a inițiat o etapă importantă de la schimbare cantitativă la schimbare calitativă. Datele publicate de Asociația Producătorilor de Automobile din China arată că, în 2023, producția și vânzările de automobile din China au ajuns la 30,161 milioane și, respectiv, 30,94 milioane, o creștere de 11,6% și 12% față de an, atingând un nivel record și atingând un nivel dublu. creștere în cifre, ocupând primul loc în lume timp de 15 ani consecutiv. Dintre acestea, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă au finalizat 9,587 milioane, respectiv 9,495 milioane, o creștere de 35,8% și 37,9%, situându-se pe primul loc în lume timp de nouă ani consecutiv. Potrivit datelor publicate de Asociația Națională de Informații privind Piața Autoturismelor, rata de penetrare a pieței autoturismelor cu energie nouă din China în 2023 a ajuns la 35,7%, adică cel puțin una din trei mașini noi vândute pe piața autoturismelor. este un vehicul cu energie nouă.
Fiind o industrie pilon important al economiei naționale, producția și vânzările de automobile au crescut la un nou nivel, în special descoperirea vehiculelor cu energie noi, marcând ajustarea și optimizarea accelerată a structurii industriei auto din China. În 2024, nu există nicio îndoială că noile vehicule energetice ale Chinei vor intra în era producției și vânzărilor de 10 milioane de unități. Conform raportului 2024 privind perspectiva vehiculelor cu energie nouă, lansat recent de Asociația China Electric Automobile 100, este de așteptat ca scara de producție și vânzări a vehiculelor cu energie nouă din China să ajungă la 13 milioane în 2024, cu o rată de creștere de aproximativ 40%. China va continua să-și mențină poziția de cea mai mare piață de consum din lume pentru vehicule cu energie nouă și să devină în continuare „ghileta” industriei globale a vehiculelor cu energie nouă. În același timp, dezvoltarea industriei auto va continua să conducă dezvoltarea infrastructurii, a pieselor, a producției inteligente, a inteligenței auto și a altor domenii. După cum a spus Zhang Yongwei, vicepreședintele Comitetului China Electric Vehicle 100, industria automobilelor și a comunicațiilor informaționale, industria energetică va intra într-o perioadă de integrare profundă, automobilul ca integrator și lider pentru a conduce dezvoltarea multi-industriei a devenit o nouă caracteristică a dezvoltării industriale a Chinei, iar integrarea tehnologiei a devenit un nou avantaj al dezvoltării industriale a Chinei.
În era vehiculelor cu combustibil, companiile auto produc o mașină nouă în aproximativ patru ani, iar acum ciclul de dezvoltare auto a intrat în „era Moore”, similar cu industria semiconductoarelor, iar lansarea de noi modele devine din ce în ce mai rapidă, iar noi produsele devin din ce în ce mai inteligente. În strategia de informații despre vehicule tocmai lansată de BYD, care a câștigat în mod repetat „corona globală de vânzări” a vehiculelor cu energie noi, se poate observa că mașina va avea un „creier” și „rețea neuronală” inteligentă, care este ca o rețea avansată. corp de viață inteligent cu percepție cuprinzătoare, gândire concentrată, control precis și execuție în colaborare; Changan Qiyuan E07, despre care Changan Automobile a anunțat oficial că va fi produs în serie în octombrie anul acesta, poate realiza funcții bazate pe scenarii, cum ar fi „deformare cu un singur clic, însoțire în siguranță și încărcare proprie” pentru a face din „Transformers” o realitate.
Industria a ajuns la un consens că, în revoluția care a schimbat tiparul industriei auto globale, dacă industria auto a Chinei nu câștigă dominație sau dominația nu crește, este obligat să devină un pastor în această revoluție. Astăzi, se poate observa că, în creșterea rapidă a vehiculelor cu energie noi, poziția dominantă a Chinei în lanțul global al industriei de automobile se îmbunătățește constant și accelerează pentru a deveni centrul lanțului global de aprovizionare auto, situându-se în poziția C pe scena mondială. Nu numai că, pe baza câștigării avantajelor cost-eficiente și inteligente, industria auto din China a început să forțeze elemente de bază, cum ar fi puterea, designul și spațiul și a realizat descoperiri. Datele publicate de Asociația Producătorilor de Automobile din China arată că China a solicitat 74% din brevetele de baterii de putere din lume și a devenit cel mai mare producător de motoare de antrenare. În 2023, printre primele zece companii din capacitatea globală instalată a bateriei de putere, companiile chineze ocupă șase locuri, cu o cotă de piață de peste 60%. În plus, tehnologiile avansate, cum ar fi supraîncărcarea 800-volți și procesul integrat de turnare sub presiune a aluminiului, au accelerat popularizarea întreprinderilor de vehicule cu energie noi în China și au cultivat, de asemenea, întreprinderi lider în industriile conexe. După cum a spus responsabilul relevant al Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației, în timp ce dezvoltarea rapidă a vehiculelor cu energie noi în China, a integrat 5G, internet mobil, date mari, inteligență artificială și alte tehnologii noi, lanțul industrial și valoarea lanțul continuă să se extindă în domeniile transporturilor, energiei, informației și comunicațiilor și au construit un sistem industrial eficient și colaborativ, iar ecologia industriei auto este remodelată complet.
