În funcție de proprietățile forței, arcurile pot fi împărțite în arcuri de tracțiune, arcuri de compresie, arcuri de torsiune și arcuri de îndoire. În funcție de formă, ele pot fi împărțite în arcuri cu disc, arcuri inelare, arcuri lamelare, arcuri spiralate, arcuri volubile cu trunchi de con și arcuri cu bară de torsiune. , conform procesului de producție, poate fi împărțit în arc laminat la rece și arc laminat la cald. Arcurile cilindrice obișnuite sunt cele mai utilizate, deoarece sunt simplu de fabricat, pot fi fabricate în diferite tipuri în funcție de condițiile de încărcare și au structuri simple. În general, materialele de fabricare a arcurilor ar trebui să aibă o limită de elasticitate ridicată, o limită de oboseală, rezistență la impact și proprietăți bune de tratament termic. Materialele utilizate în mod obișnuit includ oțel de arc carbon, oțel de arc aliat, oțel de arc inoxidabil, aliaj de cupru, aliaj de nichel și cauciuc. aștepta. Metodele de fabricație a arcurilor includ metoda de laminare la rece și metoda de laminare la cald. Dacă diametrul firului cu arc este mai mic de 8 mm, se utilizează în general metoda de laminare la rece, iar dacă diametrul firului cu arc este mai mare de 8 mm, se utilizează metoda de laminare la cald. Unele arcuri sunt presate sau sablate după fabricare, ceea ce poate îmbunătăți capacitatea portantă a arcului.
Arcurile pot fi împărțite în următoarele 6 categorii:
1. Un arc de torsiune este un arc care rezista la deformarea la torsiune. Partea sa de lucru este, de asemenea, înfășurată dens în formă de spirală. Structura de capăt a arcului de torsiune este procesată în brațe de torsiune de diferite forme în loc de inele de cârlig. Arcurile de torsiune folosesc principiul pârghiei pentru a răsuci sau a roti materiale elastice moi și dure, oferindu-le o energie mecanică deosebită.
2. Arcul de tensionare este un arc elicoidal care suportă tensiunea axială. Când nu sunt sub sarcină, bobinele arcului de tensionare sunt în general strânse și nu există niciun spațiu între ele.
3. Arcurile de compresie sunt arcuri elicoidale care suportă presiunea axială. Materialele folosite sunt în cea mai mare parte circulare în secțiune transversală și sunt, de asemenea, realizate din bobine de oțel dreptunghiulare și multi-torți. Arcurile sunt în general de pas egal. Formele arcurilor de compresie sunt: forme cilindrice, conice, convexe și concave și o cantitate mică de forme necirculare etc., va exista un anumit spațiu între inelele arcului de compresie. Când este supus unei sarcini externe, arcul se contractă și se deformează, înmagazinând energia de deformare.
4. Arcuri progresive. Acest tip de arc adoptă un design cu grosime și densitate inconsistente. Avantajul este că atunci când presiunea nu este mare, poate absorbi suișurile și coborâșurile drumului prin porțiunea cu un coeficient elastic mai mic pentru a asigura confortul de rulare. Când presiunea crește până la După un anumit nivel, partea mai groasă a arcului joacă un rol în susținerea corpului. Dezavantajul acestui tip de arc este că senzația de control nu este directă și precizia este slabă.
5. Arc liniar. Grosimea și densitatea arcului liniar rămân neschimbate de sus în jos, iar coeficientul elastic este o valoare fixă. Acest tip de arc proiectat poate face vehiculul să obțină un răspuns dinamic mai stabil și liniar, ceea ce ajută șoferul să controleze mai bine vehiculul. Este folosit mai ales în mașinile modificate orientate spre performanță și vehiculele competitive. Dezavantajul este desigur că este afectat confortul.
Robustă și echipată cu arcuri scurte, poate scădea eficient centrul de greutate al caroseriei vehiculului, poate reduce ruliul generat la viraje, poate face virajele mai stabile și mai linte și poate îmbunătăți controlul în viraje al vehiculului. Setarea de amortizare a amortizorului original este orientată către confort, astfel încât arcul scurt și amortizorul original nu sunt foarte stabile în cooperare. Nu poate suprima în mod eficient revenirea și compresia arcului scurt. Când conduceți pe drumuri accidentate, va exista o senzație de sărituri incomode. Pe termen lung, durata de viață a amortizorului va fi mult scurtată și pot apărea și scurgeri de ulei. Desigur, toate condițiile de mai sus sunt relative. Nu vor exista daune atât de grave în conducerea zilnică și încercați să nu conduceți violent. La urma urmei, amortizoarele originale nu pot rezista la presiunea de sarcină mare. 6. Arc scurt Arcul scurt este mai scurt decât arcul original și este mai durabil.
Care sunt clasificările arcurilor și ce funcții pot îndeplini?
Arc de torsiune
Arcurile de torsiune (arcuri de torsiune) folosesc principiul pârghiilor pentru a răsuci sau roti materiale elastice moi și dure, oferindu-le o mare energie mecanică. Este un arc care rezistă la deformarea la torsiune, iar partea sa de lucru este, de asemenea, făcută din bobine care sunt fie înfășurate strâns, fie separate. Structura de capăt a arcului de torsiune este procesată în brațe de torsiune de diferite forme, de la torsiune simplă la torsiune dublă și chiar diferite deformații ale barei de torsiune, care pot fi modelate în funcție de proiect. Arcurile de torsiune sunt adesea folosite în mecanismele de echilibrare din mașini și sunt utilizate pe scară largă în producția industrială, cum ar fi automobile, mașini-unelte și aparate electrice.
Folosit pe scară largă în producție.
arc comprimat
Arcurile de compresie (arcurile de compresie) sunt arcuri elicoidale care suportă presiunea axială. Arcurile sunt în general împărțite în arcuri cu pas egal și arcuri cu pas variabil. Formele arcurilor de compresie sunt: cilindrice, conice, convexe și concave și o cantitate mică de Necirculare etc., există un anumit decalaj între bobinele arcului de compresie. Când este supus unei sarcini externe, arcul se contractă și se deformează, înmagazinând energia de deformare. Arcurile cu pas variabil devin din ce în ce mai frecvente. Nu mai sunt doar arcuri cu pas egal. Arcurile cu pas variabil pot juca roluri diferite în medii diferite.
nanoarcuri de carbon
Diametrul arcurilor din nanotuburi de carbon poate ajunge la sute de microni, iar lungimea poate ajunge la câțiva centimetri. Structura sa de filare are perspective largi de aplicare și este de așteptat să fie utilizată în conductori extensibili, electrozi flexibili, micro senzori de tensiune, supercondensatori, circuite integrate și celule solare. , surse de emisie de câmp, fibre de disipare a energiei și alte domenii, oferă posibilitatea de a pregăti dispozitive electronice cu nanotuburi de carbon vizibile cu ochiul liber și este, de asemenea, de așteptat să fie utilizat în dispozitive medicale, cum ar fi bandaje cu senzori de tensiune. Această nouă structură poate fi dezvoltată și în compozite multifuncționale din fibră de nanotuburi de carbon pentru utilizare.
Arc de tensiune
Arcul de tensionare (arc de tensiune) este un arc elicoidal care suportă tensiunea axială. Arcurile de tracțiune sunt în general realizate din materiale cu secțiune transversală circulară. Când nu sunt sub sarcină, bobinele unui arc de tensionare sunt în general strânse și nu există niciun spațiu între ele. Utilizează elasticitatea (tensiunea) după întindere pentru a controla mișcarea pieselor, a stoca energie, a măsura forța etc. Este utilizat pe scară largă în mașini și instrumente. Tipurile de cârlig includ arc de extensie pentru cârlig lateral, arc de extensie pentru cârlig lung, arc de extensie pentru cârlig britanic, arc de extensie pentru cârlig german, arc de extensie pentru cârlig semicerc, arc de extensie pentru cârlig de rață etc. Materialele sale includ oțel inoxidabil, oțel pentru pian, oțel cu conținut ridicat de carbon, fosfor. bronz, oțel de arc aliat călit cu ulei etc.
Aer de primavara
Arcul pneumatic este un arc nemetalic care adaugă aer presurizat într-un recipient închis flexibil și folosește compresibilitatea aerului pentru a obține elasticitate. Poate fi împărțit aproximativ în două tipuri: tip vezică și tip membrană. Arcul pneumatic are caracteristici elastice excelente și este utilizat în Dispozitivul de suspensie al vehiculelor de ultimă generație poate îmbunătăți considerabil confortul de rulare al vehiculului, îmbunătățind astfel considerabil confortul vehiculului. Prin urmare, arcurile pneumatice au fost utilizate pe scară largă în automobile și locomotive de cale ferată. În plus, deoarece arcurile pneumatice au multe avantaje față de arcurile obișnuite din oțel, ele sunt utilizate și în unele echipamente mecanice și instrumente de precizie.
Măiestrie
Echipamente de producție
Ca o componentă importantă în sistemele industriale, arcurile sunt utilizate pe scară largă și sunt disponibile în mai multe tipuri. Prin urmare, producția de arcuri se face inițial manual și se îndreaptă treptat către automatizare. În urmă cu nouăzeci de ani, în China, existau doar câteva echipamente mecanice specializate în producția de primăvară în industria de primăvară. Pe măsură ce piața de primăvară a crescut, companiile profesionale de echipamente de primăvară au intrat treptat în China, cum ar fi Taiwan's Northeast Spring Machinery (EN Qiao). Ding), Guanghong (KHM), etc. au ocupat treptat piața principală de producție de primăvară. Mașina universală EN502 de la Northeast folosește un mecanism mecanic brevetat pentru a produce diverse arcuri și componente elastice cu formă specială în mod convenabil și rapid. Echipamentul Guanghong este un echipament de mare viteză pentru producerea arcuri de compresie și arcuri de tracțiune. Există, de asemenea, mulți producători profesioniști de echipamente pentru arcuri în străinătate, cum ar fi Vafios, MEC (acum ORII&MEC), etc. Producția internă de mașini de laminare la cald cu arc CNC la scară largă este încă goală. Deși industria de primăvară este o industrie mică în întreaga industrie prelucrătoare, rolul ei nu poate fi subestimat. Extinderea scarii producției și vânzărilor de primăvară, creșterea soiurilor și îmbunătățirea nivelurilor de calitate sunt, de asemenea, nevoi de modernizare a echipamentelor mecanice și necesitatea de a îmbunătăți performanța mașinilor gazdă de sprijin. Prin urmare, produsele de primăvară joacă un rol important în dezvoltarea industriei întregii țări. De la reforma și deschiderea, odată cu tendința de globalizare economică și stabilirea statutului Chinei de țară producătoare majoră, cererea pentru arcuri de susținere a crescut. În plus, investiția în producția de primăvară nu este mare, pragul tehnic este scăzut, iar recuperarea investiției este rapidă. Din anii 1980, numărul întreprinderilor de producție de primăvară a crescut rapid. La sfârșitul anului 2010, existau 724 de întreprinderi autohtone peste dimensiunea desemnată angajate în industria de producție de primăvară, angajând peste 100,000 persoane. În 2010, veniturile din vânzări au depășit 30 de miliarde de yuani, iar profiturile totale au depășit 1,6 miliarde de yuani. Primavara este un produs extrem de competitiv. Pe piață, companiile autohtone cu produse low-end au avantaje de cost și sunt competitive ca preț. Investițiile străine și asociațiile în participațiune cu produse de ultimă generație au avantaje tehnologice. Produsele de ultimă oră, precum arcuri pentru tratamentul bolilor cardiovasculare, Stenturile sunt aproape în totalitate monopolizate de giganții medicali străini, iar companiile autohtone nu au făcut nimic. Arcurile pentru automobile sunt cel mai tare domeniu pentru companiile autohtone și străine pentru a concura pe piață. Companiile autohtone și cele străine au propriile forțe și este greu să le deosebești. Industria de primăvară a intrat treptat în competiția lanțului industrial din războaiele prețurilor și competiția de servicii în trecut, iar lanțul industrial trebuie finalizat prin mijloace standardizate. Deși sistemul standard al acestei industrii este relativ complet, datorită formulării sale timpurii, există un decalaj considerabil în cererea pieței. În special în comparație cu țările dezvoltate, cum ar fi Japonia, Europa și Statele Unite ale Americii, standardele naționale actuale și standardele industriei sunt încă relativ scăzute, ceea ce duce la competitivitatea produselor de primăvară pe piața internațională nu este puternică. Prin urmare, introducerea cât mai curând posibil de noi standarde industriale care sunt în conformitate cu standardele internaționale este problema principală pe care industria trebuie să o rezolve. În perioada „Al doisprezecelea plan cincinal”, industria auto, feroviară, instrumentar și alte industrii ale țării mele vor menține o dezvoltare rapidă și stabilă, datorită stimulentelor relevante ale politicii țării și planului de revitalizare a industriilor conexe. În plus, unele domenii industriale emergente, cum ar fi armele convenționale, energia nucleară și producția de avioane sunt indispensabile pentru participarea primăverii. Pe măsură ce puterea națională a Chinei devine din ce în ce mai puternică, investițiile în știința și tehnologia apărării naționale devin din ce în ce mai abundente, ceea ce este, de asemenea, un aspect important al oportunităților de afaceri în industria de primăvară. Pe fundalul unui mediu extern bun și al creșterii constante a cererii din aval, industria de primăvară a țării mele va menține o dezvoltare rapidă și stabilă. Este de așteptat ca până la sfârșitul „Al doisprezecelea plan cincinal”, adică în 2015, vânzările din industria de primăvară ale țării mele sunt de așteptat să atingă 60 de miliarde de yuani.
Formare la rece
1) Capacitate unică de automatizare a procesului de formare la rece. Mașina de formare la rece a fost dezvoltată pentru 12 fălci. Firele de oțel în intervalul de (0,3~14) mm pot fi formate dintr-o singură mișcare pe mașina de 8-de formare a ghearelor. Direcția de dezvoltare a echipamentelor de proces de formare: ① Pentru a crește viteza de formare, principala tendință de dezvoltare este de a îmbunătăți viteza de formare a echipamentului, adică eficiența producției; ② Pentru a îmbunătăți durabilitatea echipamentului prin îmbunătățirea preciziei pieselor echipamentului și întărirea efectului de tratament termic; ③ Pentru a crește senzorul de lungime și telemetrul laser oferă mașinilor de formare CNC cu control automat în buclă închisă a procesului de fabricație. 2) Capacitatea procesului de formare la rece. Mașină de bobinat cu arc cu diametru mare de sârmă, specificația maximă poate ajunge la 20 mm, =2000MPa, iar raportul de înfășurare este 5. Procesul de formare la rece a arcurilor Mini-Block și a arcurilor excentrice din materiale cu diametru variabil sau constant are încă limitări .
Formare la cald
1) Capacitatea de viteză a procesului de formare la cald. În țara mea, există doar o mașină de bobinat cu arc fierbinte pe axa CNC 2-pentru turnare în specificația (9~25) mm, cu o viteză maximă de 17 bucăți pe minut. În comparație cu țările prospere, decalajul este mare.
2) Capabilități mari de control al procesului de formare la cald cu arc. Deoarece există doar o mașină cu arc elicoidal cu axă CNC 2-, există mai puține funcții tridirecționale pentru controlul formei și o precizie slabă; și nu există un mecanism de reglare și control automat al rotației barei, astfel încât nivelul și capacitatea procesului de formare a arcului elicoidal fierbinte sunt scăzute. Prin urmare, precizia arcului și gradul de oxidare și decarburare a suprafeței sunt, de asemenea, scăzute.
Funcția de primăvară
Funcția principală
①Controlați mișcarea mașinilor, cum ar fi arcurile supapelor din motoarele cu ardere internă, arcurile de control ale ambreiajelor etc. ②Absorb vibrațiile și energia de impact, cum ar fi arcurile tampon sub vagoane și vagoane, arcurile care absorb vibrațiile din cuplaje etc. ③Depozitare și ieșire energie ca putere, cum ar fi arcuri de ceas, arcuri în arme de foc, etc. ④ Folosit ca componente de măsurare a forței, cum ar fi dinamometre, arcuri în cântare cu arc etc. Raportul dintre sarcină și deformarea arcului se numește rigiditatea arcului. Cu cât rigiditatea este mai mare, cu atât arcul este mai dur. Arcul este o componentă elastică utilizată pe scară largă în industria mecanică și electronică. Arcul poate produce deformații elastice mari atunci când este încărcat, transformând lucrul mecanic sau energia cinetică în energie de deformare. După descărcare, deformarea arcului dispare și revine la forma inițială. Energia de deformare este transformată în lucru mecanic sau energie cinetică.
Funcția de măsurare
Știm că în limita elastică, extinderea (sau contracția) arcului este proporțională cu forța exterioară. Balanțele arcurilor sunt realizate folosind proprietățile arcurilor.
Funcția de resetare
Arcul se deformează sub acțiunea forței exterioare. După ce forța externă este îndepărtată, arcul poate reveni la starea inițială. Multe unelte și echipamente folosesc proprietatea arcurilor pentru resetare. De exemplu, balamalele multor uși de clădiri sunt echipate cu arcuri de retur, iar ușa se va reseta automat după ce oamenii intră și ies. De asemenea, oamenii folosesc această funcție pentru a face umbrele automate, creioane automate și alte consumabile, care sunt foarte convenabile. În plus, diverse butoane și chei sunt, de asemenea, indispensabile pentru arcurile de retur.
Funcția de conducere
Ceasurile mecanice și jucăriile cu vânt sunt acționate de arcuri înfășurate. Când arcul este strâns, acesta se îndoaie și se deformează, stocând o anumită cantitate de energie potențială elastică. După eliberare, energia potențială elastică este convertită în energie cinetică, care conduce rotația prin dispozitivul de transmisie. Pistoalele de jucărie, armele de pornire și armele de foc militare folosesc, de asemenea, una dintre proprietățile arcurilor pentru a funcționa.
Funcția de tamponare
Între cadrul motocicletei și roți este instalat un arc, iar elasticitatea arcului este folosită pentru a încetini denivelările vehiculului.
Funcția vocală
Când aerul curge din orificiul pentru trestie din armonică sau acordeon, acesta afectează trestia, iar trestia vibrează pentru a produce sunet.
Funcția de ciupire
Observând diferite întrerupătoare electrice, veți descoperi că unul dintre cele două contacte ale comutatorului trebuie să fie echipat cu un arc pentru a se asigura că cele două contacte sunt în contact strâns și au o bună conducere. Dacă contactul este slab, rezistența la contact va crește, căldura generată la trecerea curentului va crește, iar în cazuri severe, metalul de la contact se va topi. Cei doi stâlpi metalici ai suportului lămpii baionetă sunt echipați cu arcuri pentru un contact bun; în ceea ce privește tabla centrală a suportului lămpii cu șurub și foile de legătură ale tuturor prizei, acestea sunt stuf, iar funcția lor este de a menține ambele părți în contact strâns pentru a menține un bun contact. Același bine. În banda de casetă, există o stuf din bronz fosfor, care folosește forța elastică generată atunci când se îndoaie și se deformează pentru a aduce capul magnetic în contact strâns cu banda. Există un arc elicoidal lung în capsatorul. Pe de o parte, ține capsele strâns. Pe de altă parte, atunci când unghia din față este împinsă afară, poate trimite unghiile din spate în față, astfel încât unghiile să poată fi împinse confortabil. În acest fel, fiecare cui poate fi împins automat în față până când toate cuiele sunt împinse afară. Multe mașini alimentează automat cu materiale, iar încărcarea automată a gloanțelor în puștile automate se bazează pe funcția arcurilor. În plus, clemele pentru haine, pixurile și clemele pentru capacele pentru stilouri folosesc toate funcția de compresie a arcurilor pentru a fixa hainele.
Echipamente de testare
Există mașini de testare a tensiunii și compresiei arcurilor de diferite specificații, mașini de testare a oboselii arcului, analize metalografice fizice și chimice, echipamente de detectare a defectelor cu specificații diferite, mașini de testare la tracțiune la torsiune de materiale etc.
