Opt erori comune la elementele de fixare
1. folosiți dinți groși în loc de dinți subțiri
Există multe piese de conectare importante pe mașină, cum ar fi arborele de antrenare, iar majoritatea șuruburilor au filet fin. Dacă piese lipsesc în timpul întreținerii, unii personal de întreținere vor folosi în schimb șuruburi cu dinți grosieri, ceea ce ar trebui evitat. Deoarece diametrul interior al șurubului cu dinți fini este mai mare, pasul și unghiul exterior sunt mai mici, rezistența este ridicată, performanța de autoblocare este bună și capacitatea de a suporta impactul, vibrațiile și sarcina de schimb este, de asemenea, relativ puternic. Odată ce se folosește șurubul cu dinte grosier, este ușor de slăbit sau îndepărtat, spart și chiar provocat accidente mecanice.
2. porii nu se potrivesc
Șuruburi PE mașină care SUPORTĂ ÎNCĂRCĂRI laterale și forțe de forfecare, cum ar fi șuruburile arborelui de antrenare și șuruburile volantului, potrivirea lor cu orificiul șurubului este o potrivire de tranziție, ansamblul ar trebui să fie puternic și de încredere și poate rezista forțelor laterale. Unii oameni nu acordă atenție inspecției în procesul de asamblare și continuă să instaleze atunci când există un spațiu mare între șurub și orificiul șurubului, ceea ce este ușor să se întâmple slăbirea sau tăierea șurubului accident.
3. Piulița îngroșată crește fiabilitatea conexiunii
Unii oameni cred în mod eronat că îngroșarea nucilor poate crește numărul de spire de filet și poate îmbunătăți fiabilitatea îmbinării. Dar, de fapt, cu cât piulița este mai groasă, cu atât este mai neuniformă distribuția sarcinii între filetele fiecărei spire, iar îmbinarea este mai ușor de slăbit.
4. un tampon mai mult
După finalizarea instalării, uneori va exista un fenomen de șurub prea lung, astfel încât cineva va instala o șaibă elastică suplimentară pe șurub, în acest caz, procesul puternic de forță inegală a șaibei arc va fi întrerupt, astfel încât preîncărcarea șurubului a scăzut , și poate produce sarcină excentrică, reduce fiabilitatea conexiunii șuruburilor.
5. cu cât mai strâns, cu atât mai bine
Mulți lucrători au o astfel de neînțelegere: adică ei cred că șurubul ar trebui să fie „mai degrabă strâns decât slăbit”, așa că măresc în mod deliberat cuplul de strângere, rezultând o cataramă de alunecare a șurubului. În plus, unele dintre șuruburile importante care trebuie strânse cu forță de torsiune, dar unii oameni folosesc cheie reglabilă pentru a înșuruba din cauza confortului, ducând la un cuplu insuficient, ducând la slăbirea șuruburilor și chiar la defecțiune mecanică.
6. garnitura este prea mare
Uneori, lipsa unei dimensiuni adecvate a șaibei, unii lucrători vor folosi în schimb un diametru mai mare al șaibei, în acest caz, capul șurubului și zona de contact a șaibei este mică, va reduce presiunea rulmentului șaibei sau forța de blocare, dacă există vibrații și impact în mediul de lucru, șurubul este ușor de slăbit.
7. încuietoarea nu este potrivită
Șuruburile importante trebuie blocate cu dispozitive anti-slăbire după asamblare. Iată patru cazuri de explicat. Dacă utilizați încuietoare cu știft, nu utilizați încuietoare pentru deschidere prea fină sau încuietoare pentru deschidere în jumătate; Dacă șaiba elastică este folosită pentru a bloca, deschiderea șaibei nu trebuie să fie prea mică; Dacă se folosește piesa de blocare, piesa de blocare nu trebuie blocată la marginile și colțurile piuliței; Dacă se folosește o piuliță dublă de blocare, piulițele mai subțiri nu trebuie montate pe exterior.
8. Falsă fermitate
Dacă există rugină pe șuruburi, piulițe sau filete, sau impurități precum calcar și pilitură de fier, aceasta trebuie curățată înainte de asamblare; Suprafața de îmbinare a părții de îmbinare are bavuri, sedimente și alte impurități trebuie, de asemenea, îndepărtate. Altfel, la strângerea șurubului, acesta pare a fi strâns, dar de fapt îmbinarea nu este cu adevărat presată. Sub o astfel de fermitate falsă, șuruburile se vor slăbi rapid în caz de vibrație, șoc de sarcină și schimbarea temperaturii.
